- 凭据全新发布的“Hyundai Way”中永久发展政策，当代汽车将纯真叮嘱市集环境并聚焦电动化发展，到2030年竣事全球年销量555万辆，比2023年增长30%；2030年全球电动汽车的年销量200万辆的中永久缠绵

- 在全新政策之下，当代汽车将推出性能更强、燃油效果更高的下一代夹杂能源系统，并酌量将夹杂能源车型从当今的7款增多到14款

- 当代汽车酌量推出全新的EREV车型，同期推动电板时间的改造，到2030年戮力打造21款电动车型，竣事经济型、豪华型及高性能车型的全面隐秘

- 当代汽车将通过加强通盘集团在价值链中的氢时间智力，戮力在能源转型期夯实全球能源领军地位。同期，还将抑遏发展SDV时间，竣事出动出行体验的改造

- 当代汽车酌量在2033年前参预120.5万亿韩元(约为东说念主民币6398.55亿元)的投资，为中永久政策“Hyundai Way”提供有劲相沿

近日，当代汽车于首尔举办2024年CEO投资者日(CEO Investor Day)举止，并公布了全新的中永久政策“Hyundai Way”。当代汽车将以其电动汽车和夹杂能源汽车的竞争力引颈汽车行业，并进一步牢固其在改日交通市集中全球最初企业的地位。同期，当代汽车还将在改日10年内平均每年投资超过12万亿韩元(约为东说念主民币637.2亿元)，从而推动整车时间改造，促进出动出行业务的拓展，同期加强其当作能源供应商的扮装，竣事向氢能社会的快速转型。

当代汽车举办2024年CEO投资日

“在中永久政策‘Hyundai Way’的指引下，咱们将凭借当代汽车特有的纯真叮嘱系统，来叮嘱市集竞争。这将确保当代汽车在不细目标市集环境中执续保执最初地位，况兼为企业政策定位提供相沿，从而创造以出动出行和能源为中心的改日。”当代汽车CEO张在勋示意：“当代汽车将从汽车制造领域扩张到各式形势的出动出行领域，从而牢固其游戏样式改变者的地位。同期，通过加强能源业务运营商的作用并竣事氢能社会，确保当代汽车大略在能源转型时期居于全球率领地位。”  

当代汽车CEO张在勋在CEO投资者日举止上发表致辞

推出混动及EREV车型 开采完善的电动居品气势

当代汽车酌量通过“Hyundai Way”政策，竣事到2030年(包含捷尼赛想在内)全球销量555万辆，新增100万辆产能。在电动化领域，当代汽车的缠绵是到2030年销售200万辆电动汽车，占全体销量的36%，进一步牢固其在全球电动汽车领域的率领地位。

当代汽车公布2030年全球销量缠绵555万辆

为叮嘱急巨变化的市集环境，当代汽车将给与‘当代动态智力(Hyundai Dynamic Capabilities)’来理睬市集的挑战。“当代动态智力”指的是当代汽车纯真叮嘱快速变化的市集环境并确保永久竞争上风的中枢智力。在电动汽车需求放缓的大环境中，当代汽车酌量从两大方面抑遏强化居品竞争力，聚焦电动化发展。开头，基于当代汽车自研的夹杂能源系统，增强其夹杂能源汽车居品竞争力，从而抑遏振作增长的夹杂能源汽车市集需求。在全新政策之下，当代汽车酌量将其夹杂能源居品气势由7款扩大到14款，包括袖珍车、大型车和豪华车。相当是捷尼赛想，将为除纯电车型除外的悉数车型提供夹杂能源选项。2025年1月起，新一代夹杂能源系统TMED-Ⅱ将应用于量产车型，色无极影院竣事性能和燃油效果的权臣提高。同期，改日量产的夹杂能源车型还将配备智能再生制动和V2L对外供电时间等。

当代汽车将以‘当代动态智力’纯真叮嘱市集变化

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另一方面，当代汽车正在研发全新的EREV(Extended Range Electrified Vehicle，增程式电动汽车)车型，兼具燃油车和电动车的上风。该车型是竣事电气化的要津桥梁，不仅提供与电动汽车调换的机灵驾驶体验，为消耗者提供当然过渡到电动汽车的用车决策，同期还通过优化电板容量，使价钱比较电动汽车更具竞争力，况兼满电景色下领有900公里以上的超长续航里程。

改日，当代汽车将通过IONIQ品牌及居品，牢固了其在电动车市集的地位。改日，N品牌将链接拓展高性能电动车的居品气势，使当代汽车在电动汽车中枢时间方面的精深竞争力获得进一步援救。当代汽车酌量到2030年，打造从经济型、到豪华型、再到高性能的全系列电动汽车，并将电动居品气势扩大到21款，为消耗者提供多种采取，引颈市集进入全电动汽车时期。

张在勋指出：“在电气化时期，当代汽车通过赶紧推出全面的电动汽车居品气势脱颖而出，不仅振作了众人化市集的需求，而且还振作了豪华和高性能细分市集的需求。凭借咱们已往所齐集的顶尖时间与篡改教育，咱们将链接为行将到来的电气化时期作念好准备，从而引颈电动汽车市集。” 

强化电板时间研发 确保电动汽车居品竞争力

当作全球唯独一家领有包含燃油车、夹杂能源汽车、电动汽车及氢燃料电板车在内的竣工电板系统气势的汽车制造商，当代汽车领有全球顶尖的电板研发智力。当代汽车将以里面化电板开发智力为基础，通过提高电芯竞争力并推动电板安全时间，链接努力竣事客户价值。

2030年，当代汽车酌量开发新的初学级NCM(镍钴锰)电板，并率先应用于量产车型。同期当代汽车还将链接提高电板的能量密度，酌量到2030年将能量密度提高20%以上。当代汽车还将链接推动电板安全时间的研发，通过进一步提高BMS(电板照应系统)的电板特殊预会诊时间，确保电板系统的安全结构。

此外，当代汽车还将通过里面电板开发智力，引进优化的电板CTV(Cell to Vehicle)结构，不仅通过减少组件并提高电板密度，将电板系统的分量松开了10%，况兼通过先进的冷却时间，将热传导性能提高了45%。

提高软件时间 改造出动出行体验

凭据“Hyundai Way”政策，当代汽车还将凭借以软件为中心的震动、SDV Pace Car以及自动驾驶贸易化教育，致力于于向出动出行游戏样式的改变者(Mobility Game Changer)震动。当代汽车提倡了以软件(SW)为中心的转型政策，旨在通过要点发展 SDV(软件界说汽车)和各式新式出动出行业务，引颈出动出行生态系统的变革。

为此，当代汽车正在抑遏推动自动驾驶时间。当代汽车将基于与Motional的调和，齐集自动驾驶汽车贸易化教育，扩大与全球自动驾驶最初企业的调和，旨在加强其自动驾驶汽车的开发和制造智力，从而达到全球最高圭臬。当代汽车还酌量为竣事4级或更高档别的自动驾驶而开发艰巨的众人领域平台，并将该平台提供给全球自动驾驶软件开发公司。

跟着SDV时期的全面到来，当代汽车正在构建下一代信息文娱系统和怒放式生态系统，从而提供以用户为中心的体验。为此，当代汽车将以信息文娱操作系统(OS)Android Auto 为基础，开发稳妥用户偏好的不同比例的中央袒露屏，并酌量从 2026 年上半年启动将其应用到量产车上。此外，当代汽车还酌量在2026年下半年推出SDV Pace Car，该车型应用了高性能计较机电子电气架构，通过竣事更快、更可靠的自动驾驶和东说念主工智能功能，展示全新的出动出行行状与业务。

着眼于改日 加快氢能领域布局

当代汽车当作能源动员者，将垄断氢气竣事可执续能源改日的开拓性飞跃。通过氢价值链业务品牌HTWO，当代汽车酌量扩大其燃料电板系统气势，以振作不同需求，涵盖更闲居的应用，如有轨电车/火车、先进的空中交通、重型开采、海船等。当代汽车致力于于通过HTWO业务引颈全球能源转型，聚焦可执续能源时间和惩办决策。改日缠绵是到2045年竣事净零排放，在悉数分娩和运营阶段竣事碳中庸。

当代汽车将氢能视为其能源政策中的要津要素，旨在使氢能成为生涯和工业各方面王人可随时使用的能源。其篡改制氢设施，如废料制氢(W2H)和塑料制氢(P2H)，正在全球领域内获得应用。HTWO Grid是当代汽车将汽车与能源相纠合的时间结晶，提供了纯果然端到端氢气惩办决策。该时间的履行应用如故启动，如“NorCAL ZERO”名堂和口岸去碳化倡议，并酌量将氢气应用扩张到通盘口岸业务。

当代汽车氢能时间展示

“Hyundai Way”财务政策 为中永久发展提供强力相沿

2024年CEO投资日上，当代汽车还公布了中永久投资酌量、盈利缠绵、价值援救酌量等，为“Hyundai Way”政策的落地实行提供强力相沿。

当代汽车告示，改日十年(2024年至2033年)的投资总和为120.5万亿韩元(约为东说念主民币6398.55亿元)，比较客岁多出11.1万亿韩元(约为东说念主民币589.41亿元)。投资明细包括用于研发的54.5万亿韩元(约为东说念主民币2893.95亿元)、用于成本开销的51.6万亿韩元(约为东说念主民币2739.96亿元)以及用于政策投资的14.4万亿韩元(为东说念主民币764.64亿元)。凭据中永久财务缠绵，当代汽车将通过抑遏提高电动汽车成本并推出EREV车型，2027年营业利润率达到9%至10%，2030年超过10%。当代汽车还酌量到2030年，包括燃油车、夹杂能源车、EREV车型和电动车在内的通盘能源系统气势将竣事调换的利润率。

从蝉联2022年、2023年全球销量TOP3，到2024年第一季度营业利润率位居全球第一、2024年第二季度销售额和营业利润创历史新高，再到最近在全球三大信用评价公司中获评“A级”信用评级，当代汽车集团以精深的全球化实力备受寰宇招供。面向改日市集竞争，当代汽车在全新“Hyundai Way”中永久政策的指引之下，将链接四平八稳，推动电动化、高性能、氢能、改日出动出行等多领域的全面布局韩国全色网，从而驶向永久健康发展的快车说念。