“得益于专家供应链的反哺，小鹏汽车的资本大幅下跌fc2 巨乳，因此即使订价11.98万元起，小鹏MONA M03仍有毛利。”杨光示意，“咱们此次把价钱一步打到位，之后就不会再调价了。这么既能在来岁直面尖锐化竞争，也更能在之后对老车主有打发。”

瞻望畴昔，小鹏MONA系列还将进一步完善。杨光泄露，“旧年7月，专家、小鹏通知伸开深度互助，往复完了后小鹏就照旧驱动入辖下手作念下一代居品、平台的酌量，小鹏MONA系列也有后续车型的酌量。”

从8月28日上市发布会，到8月30日迎来车展首秀，一系列紧凑的活动让小鹏MONA M03成为商场中激情度最高的车型之一。在第27届成皆车伸开幕日本日，小鹏MONA居品系列厚爱东谈主杨光向中国经济网记者示意，“本届成皆车展，小鹏汽车展台最大的亮点当属小鹏MONA M03，表里场展台上，摆放了多台小鹏MONA M03。”

小鹏MONA居品系列厚爱东谈主杨光 郭跃/摄

让小鹏MONA M03备受把稳的另一大原因，则是其出东谈主预见的售价，11.98万元的起售价实属“一步到位”。杨光示意，“得益于专家供应链的反哺，小鹏汽车的资本大幅下跌，因此即使订价11.98万元起，小鹏MONA M03仍有毛利。”

他不息先容，“小鹏MONA M03的订价照旧基于对来岁商场的判断，小鹏以为来岁汽车商场竞争还会不息加重，咱们此次把价钱一步打到位，之后就不会再调价了。这么既能在来岁直面尖锐化竞争，也更能在之后对老车主有打发。”

关于廉价是否会影响品牌形象的担忧，杨光证实称，“开头是思把MONA作念成落寞品牌的，但最终照旧从内容动身找准主要矛盾，即升迁小鹏合座限制，因此把MONA作念成一个车系是最优采选。同期，唯有豪放为用户提供同级别中最优秀的居品，何况能本旨中枢酌量用户的需求，就不会反噬品牌形象；相背，唯有豪放合座上量，就一定会对品牌有所助益。”

除了招引东谈主的售价，谈及小鹏MONA M03的竞争力，杨光亦是取之不尽。“领先，即是精确的定位。昔日提到10万到15万元级别车型，专家印象中皆是网约车、是特地低廉的‘大壳子车’。但小鹏MONA M03自名目驱动酌量时，就精确定位于95后年青东谈主。”

小鹏MONA M03 郭跃/摄

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当今订单中的用户画像，也印证了小鹏MONA M03的精确定位。据了解，当今，年青东谈主的首购用户占比50%，小家庭的增购用户占比30%，智能升级的换购用户占比20%。此外，用户群体中男女比例为61:39，且30岁以下年青用户占比特出半数，达到55%，他们共同组成小鹏MONA M03的用户基础。

杨光还提到小鹏MONA M03的另一上风，“此前，小鹏G6最长录用时代曾长达16周，详情影响花费者感受和商场反响。而基于精简的SKU和小鹏肇庆工场熟悉的出产体系，小鹏MONA M03当今的录用周期是4-6周，同期跟着产线效果的升迁，车辆录用周期还会快速缩小。采选该价位段居品的用户是不肯意永劫间恭候的。”

基于饱胀真心的售价，和依然“在线”的居品实力，小鹏MONA M03上市48小时即得益大定量特出30000辆。车展现场，小鹏汽车还举办了小鹏MONA M03天下首批车主代表录用典礼。

瞻望畴昔，小鹏MONA系列还将进一步完善。杨光泄露谈，“旧年7月，专家、小鹏通知伸开深度互助，往复完了后小鹏就照旧驱动入辖下手作念下一代居品、平台的酌量，小鹏MONA系列也有后续车型的酌量。”(中国经济网记者 郭跃)

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