继本年7月份后撸踏踏，巨匠汽车9月28日再次下调了全年功绩预期。

　　巨匠汽车推断本年在全球阛阓的委用量下调至900万辆左右，而2023年巨匠汽车全球销量达924万辆，公司此前预期本年将至多增长3%；销售额推断将下降0.7%至3200亿欧元，领先推断增幅最高为5%；巨匠汽车推断2024年的利润率约为5.6%，低于此前的6.5% -7%。

　　巨匠汽车方面暗意，鉴于充满挑战的阛阓环境和规画功绩未达预期，相称是巨匠乘用车、巨匠商用车和科技零部件品牌，公司下调了远景预测。

　　早在本年7月份，巨匠汽车就以包括重组在内的零散支拨为由，下调了本年的功绩预期，运营陈说率预测从之前的最高位7.5%下调至最高7%。彼时有讯息称，由于在布鲁塞尔分娩的电动SUV需求欠安，巨匠汽车将可能关闭位于比利时的一家奥迪电动汽车工场以量入制出资本。

　　2023年12月，巨匠汽车集团曾暗意将伸开"节流"步履，并但愿到2026年，通过加速居品开辟和分娩速率、缩小职工资本，以及实施更高效的采购策略等撸踏踏，为公司量入制出100亿欧元资本。

　　本年9月份，为进一步削减开支，公司正探究关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。而这将是巨匠汽车自1926年建筑以来初度关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人主义将于2026年前完成。9月11日，巨匠汽车再度被曝出或取消其德国工东说念主享受了数十年的干事保险。取消实质包括在六家德国工场保证干事至2029年的契约，该契约愉快，巨匠汽车集团在2029年之前不容裁人。

　　巨匠汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）此前暗意，关闭工场和裁人是集团在经济环境费事、行业竞争热烈以及德国制造业竞争力浮松布景下的必要举措，巨匠汽车总共品牌皆需要进行全面重组，以铁心资本并培植竞争力。在德国不停高涨的能源和劳能源资本下，巨匠汽车在与其他欧洲竞争敌手中处于不利地位。此外，跟着新车商挺进欧洲阛阓，环境正变得越发费事。

　　巨匠汽车正在濒临电动化转型的挑战，其是外资车企中转型最为激进的车企之一，但面前进度仍较为渐渐。本年上半年，巨匠汽车在全球阛阓的纯电动车销量仅为31.7万辆，同比下落1.4%，在集团里面销量占比为7.3%。其中，欧洲阛阓纯电销量为18.4万辆，同比下落15.2%。智能化方面，昔时三年，巨匠汽车旗下软件公司CARIAD折柳产生33.95亿欧元、20.68亿欧元和23.9亿欧元的亏本。

　　财报长远，巨匠汽车2024年上半年销售收入为1588亿欧元，高于客岁同时的1563亿欧元，交易利润为101亿欧元，同比下降11%。2024年上半年，巨匠汽车在全球的总销量为435万辆，与2023年上半年的437万辆比拟略有下降。值得贯注的是，巨匠汽车在北好意思、南好意思和西欧阛阓的销量增长险些对消了其他地区的销量下滑，相称是中国阛阓第二季度的大幅下降，这亦然巨匠汽车第二季度交易陈说率下降的原因之一。

　　巨匠汽车在中国阛阓上半年共委用汽车134.5万辆，同比下滑7.4%，阛阓份额从此前的40%左右跌至30.9%。中国阛阓电动车快速发展霸占了燃油车阛阓份额，这变成了包括巨匠汽车在内的结伙品牌销量快速下降。

　　销量下降正在迫使巨匠汽车在中国阛阓削减产能。客岁7月份，巨匠汽车子公司上汽巨匠就发布公告称，公司位于上海安亭的第一工场将恒久关停，该工场主要分娩巨匠Polo、斯柯达晶锐等袖珍车，其产能并吞至仪征工场。不久前，有讯息称，上汽巨匠正主义于来岁关闭其位于江苏南京的工场。9月21日，上汽巨匠方面暗意，南京工场的一切分娩责任皆在平时启动中，基于企业计谋权略、反馈阛阓趋势，企业对分娩基地作出调遣，是平时且必要的规画步履。

　　值得贯注的是撸踏踏，除了巨匠汽车外，良马和梅赛德斯-驰骋也下调了全年功绩预期。其中，梅赛德斯-驰骋主要汽车业务的调遣后利润率预期从此前的11%下调至7.5%～8.5%；良马2024年息税前利润率将在6%～7%，低于此前预测的8%～10%。