8月，国内乘用车调回边界激增至3057167辆，同比增长486.32%，环比增长236.94%，创下自2018年10月以来的新高。8月调回呈现高度集聚，特斯拉和良马各自觉布了1起边界超百万辆的调回，2品牌计算调回越过304万辆，占8月调回总量的99.52%。

本年以来，特斯拉调回总量已越过331万辆，且均取舍OTA模样。陪同这一在线升级模样的耕种，关连部门正加强程序管理。良马8月调回的原因，则是久未谋面的“高田问题气囊”。

据国度市集监督管理总局颓势产物管理中心数据，8月，国内乘用车调回边界激增至3057167辆，同比增长486.32%，环比增长236.94%，创下自2018年10月以来的新高。

从趋势来看，插把握半年，国内乘用车调回边界快速抬升，8月更是加快朝上。从总量来看，本年1-8月，乘用车调回数目已随意800万辆，达8041715辆，很是了2023全年调回的总量。

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以特色来看，8月，乘用车调回呈现高度集聚。特斯拉和良马各自觉布了1起边界超百万辆的调回，两品牌计算越过304万辆，占8月调回总量的99.52%；此外再莫得品牌调回数目越过万辆。同期，发起调回的8家品牌齐有调回入口车型，其中5家品牌调回的全部为入口车型。

以具体品牌来看，8月，特斯拉共发布了2起调回，计算调回1684497辆汽车，占当月调回总量的55.1%，调回数目最大。

其中一齐波及1683627辆入口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车的调回，成8月数目最大的单起调回。调回原因是车辆在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁景象，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的请示，极点情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被打开，影响驾驶员视线，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉将通过汽车良友升级(OTA)本事为调回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆不错识别前备箱闩锁的故障景象，并发出“前备箱未锁紧”的翰墨和蜂鸣请示。同期，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费开辟，以遗弃安全隐患。稍早前，因相易隐患，特斯拉在好意思国市集也调回了接近185万辆汽车。

上半年，特斯拉在中国市集曾经发起过越过160万辆的单起调回。同期，特斯拉已经上半年唯独一家举座调回数目越过百万辆的品牌。罢了本次调回，特斯拉本年的累计调回总量已越过331万辆。

值得闪耀的是，特斯拉本年内发布的四起调回，均是通过汽车良友升级(OTA)本事为车辆免费升级软件，从而遗弃隐患，实属“无感调回”。值得闪耀的是，跟着OTA本事的耕种，关连程序也将与时俱进。

8月1日，工信部公开征求对《对于进一步加强智能网联汽车准入、调回及软件在线升级管理的见知(征求成见稿)》的成见，其中建议多项条目，包括要加强OTA升级作为监督管理等。《征求成见稿》建议，企业施行OTA升级作为前，应当确保汽车产物合适国度法律法例、本事圭臬及本事程序等关连条目。企业在备案完成后，才智开展OTA升级作为。市集监管总局实时开展备案评估与监督查验，程序OTA升级讹诈模样，幸免企业通过OTA升级守密车辆颓势或侧目包袱。

8月，良马一批次调回1357944辆乘用车，占调回总量的44.42%，数目仅次于特斯拉，调回原因则是久未谋面的“高田问题气囊”。以上越过135万辆入口、国产乘用车的调回原因是车辆销售后用户自行改装标的盘的行动，导致车辆驾驶员正面安全气囊可能装置了由高田公司分娩的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊伸开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎屑飞出，伤及车内东谈主员，存在安全隐患。

2016-2019年，高田问题气囊曾聚会4年景为国内乘用车调回的主因，而后仍偶有关连的小边界调回事件发生。而本次因高田问题气囊再次导致越过135.79万辆汽车被调回，足见其影响范围之广、握续性之长。

除良马外，8月，德系的飞驰、保时捷、奥迪也发布了调回公告，调回总量均不及万辆，但调回频次较高。其中，飞驰分五批次调回9001辆汽车，调回频次居首；保时捷两批次调回3786辆；奥迪一批次调回283辆。

此外，8月，韩系1品牌调回乘用车1583辆，英系1品牌调回3辆乘用车。(中国经济网记者 郭跃)

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